La Asistencia en Tierra o Handling . Actividad y Contratos

NOTA DE LA AUTORA . ABREVIATURAS . I. INTRODUCCIÓN . II. LA ACTIVIDAD DE ASISTENCIA EN TIERRA: CONCEPTO, CARACTERES Y CLASES DE HANDLING . 1. Concepto . 2. Caracteres . 3. Clasificación . 3.1. Servicios que lo integran . 3.2. Destinatario de los servicios . 3.3. Lugar donde se prestan los servicios . 3.4. Grado de liberalización . III. EL MARCO JURÍDICO DE LA ACTIVIDAD DE ASISTENCIA EN TIERRA O HANDLING . 1. El reparto de competencias entre el Estado y las Comunidades Autónomas en materia de asistencia en tierra . 2. Disciplina jurídica de la actividad de asistencia en tierra . IV. LAS RELACIONES JURÍDICAS DERIVADAS DE LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE ASISTENCIA EN TIERRA O HANDLING . 1. Las relaciones jurídicas entre el operador de handling y la entidad gestora del aeropuerto . 1.1. El contrato con la entidad gestora del aeropuerto. La contratación con AENA . 1.1.1. El problema del régimen normativo de la contratación de AENA . 1.1.2. Requisitos para su celebración. La capacidad necesaria para contratar con AENA . 1.1.3. Clases y contenido del contrato . 1.1.3.1. Deberes y obligaciones del prestador de la asistencia . 1.1.3.2. Contenido obligacional del contrato respecto del gestor aeroportuario: los derechos de AENA . 1.1.3.3. Consecuencias del incumplimiento . 1.1.4. Extinción del contrato . 2. Las relaciones jurídicas entre la compañía aérea destinataria de los servicios de handling y la entidad gestora del aeropuerto . 3. El contrato entre el operador de handling y la compañía aérea . 3.1. Concepto y finalidad . 3.2. Elementos personales . 3.2.1. El operador de handling (handling operator) . 3.2.1.1. Los prestadores de los servicios de handling: antecedentes y situación actual . 3.2.1.2. La obligación de subrogación de los nuevos operadores . 3.2.1.3. El mercado español . 3.2.2. El supervisor del handling (representative o handling supervisor) . 3.2.3. La compañía aérea . 3.2.4. La posición de los terceros (pasajeros, expedidores o destinatarios de la carga) respecto al contrato de handling . 3.3. Caracteres del contrato . 3.3.1. Contrato de colaboración . 3.3.2. Contrato mercantil de empresa . 3.3.3. Contrato atípico, normativo y de adhesión . 3.3.4. Contrato consensual . 3.3.5. Contrato de tracto sucesivo . 3.3.6. Contrato sinalagmático . 3.3.7. Contrato oneroso . 3.4. Naturaleza jurídica del contrato de handling . 3.4.1. El contrato de handling como contrato de depósito a favor de tercero . 3.4.2. El contrato de handling como contrato de arrendamiento . 3.4.3. El contrato de handling como contrato especial y autónomo . 3.5. Contenido del contrato: deberes y obligaciones de las partes . 3.5.1. Deberes y obligaciones del operador de handling . 3.5.1.1. Cumplimiento de niveles de calidad . 3.5.1.2. Cumplimiento de los servicios contratados individualmente considerados y coordinación del conjunto de la asistencia . 3.5.2. Deberes y obligaciones de la compañía aérea . 3.5.2.1. Pago del precio . 3.5.2.2. Deberes de colaboración . 4. La posición jurídica operador de handling respecto del contrato de transporte . 4.1. El empresario de handling como agente del transportista . 4.2. El empresario de handling como transportista efectivo, sustituto o de hecho . V. EL REPARTO DEL RIESGO Y LA ATRIBUCIÓN DE RESPONSABILIDADES DERIVADAS DE LAS OPERACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA ENTRE LA COMPAÑÍA AÉREA, EL AGENTE DE HANDLING Y EL GESTOR AEROPORTUARIO . 1. Concurrencia de responsabilidades . 2. Posibles responsables y fuentes del deber de indemnizar . 2.1. Responsabilidad del transportista por daños causados a los pasajeros, los equipajes o la carga en el curso de las operaciones de asistencia en tierra . 2.1.1. Responsabilidad contractual del transportista y consideración de operador de handling como su agente o dependiente . 2.1.2. El problema de la aplicación de los límites de responsabilidad del transportista a los daños producidos durante las operaciones de asistencia en tierra . 2.2. Responsabilidad contractual del operador de handling . 2.3. Responsabilidad extracontractual del operador de handling . 2.4. Responsabilidad de la entidad gestora del aeropuerto respecto de las operaciones de asistencia en tierra. . 3. Los pactos de exoneración de la responsabilidad de las compañías aéreas, de los gestores aeroportuarios y de los operadores de la asistencia en tierra en los respectivos contratos . 3.1. Los contratos celebrados con la entidad gestora del aeropuerto . 3.2. El contrato de handling . 3.2.1. Relaciones del agente de handling y la compañía aérea. Los pactos de exoneración de responsabilidad . 3.2.1.1. Validez de estas cláusulas . 3.2.1.2. Interpretación de las cláusulas: alcance de la exoneración . 3.2.1.3. Carga de la prueba . 3.3. La cuestión de fondo: el carácter derogable o inderogable del régimen de responsabilidad por los daños derivados de las operaciones de asistencia en tierra . VI. EL ASEGURAMIENTO DE LOS RIESGOS LIGADOS A LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE HANDLING . 1. Aseguramiento de la entidad gestora del aeropuerto . 2. Aseguramiento de la responsabilidad del operador de handling. Las Pólizas de Responsabilidad Civil . 2.1. Póliza de Responsabilidad Civil Aviación . 2.2. Póliza de Responsabilidad Civil General . 2.3. Póliza de Responsabilidad Civil Patronal . 2.4. Póliza de Responsabilidad Civil por Guerra y Terrorismo . 2.5. Póliza de Responsabilidad Civil Medio Ambiente . 2.6. Póliza de Responsabilidad Civil Productos . 3. Los seguros de la compañía aérea . 4. La repercusión de las cláusulas contractuales de exoneración de responsabilidad. La subrogación del asegurador . BIBLIOGRAFÍA .